Inżynieria modułowa w praktyce: C‑ONE BIFORIS z rewolucyjną ramą Multi‑Entry

Przeprojektowanie layoutu hali produkcyjnej lub magazynu często wiąże się z koniecznością kosztownej relokacji parku maszynowego. W przypadku owijarek palet ze stołem z wycięciem (tzw. „podkową”), inżynierowie napotykali dotąd na poważną barierę: kierunek wjazdu wózka paletowego był ustalany fabrycznie na stałe. Z dumą ogłaszamy technologiczną aktualizację w naszej ofercie. Poznaj nową odsłonę owijarki C-ONE BIFORIS wyposażoną w ramę Multi-Entry oraz zmodernizowany układ hamulcowy wózka folii – rozwiązania stworzone po to, aby dostosowywać się do Twojej intralogistyki, a nie odwrotnie.

Sztywność infrastruktury a ewolucja procesów produkcyjnych

Każdy inżynier odpowiedzialny za optymalizację procesów (Continuous Improvement) doskonale wie, że układ ciągów komunikacyjnych w zakładzie przemysłowym nie jest dany raz na zawsze. Zmiana wolumenu produkcji, wdrożenie nowych linii czy po prostu dążenie do skrócenia tzw. „spaghetti chart” (ścieżek poruszania się wózków) wymusza rekonfigurację gniazd pakowania.

Dla popularnych na rynku owijarek palet wyposażonych w stół obrotowy z wycięciem (umożliwiający wjazd wózkiem paletowym ręcznym bezpośrednio na poziom posadzki, bez rampy), zmiana otoczenia stanowiła problem. Maszyny te zamawiało się w konkretnej konfiguracji: z wjazdem z lewej, z prawej strony lub centralnym. Jakakolwiek późniejsza zmiana kierunku logistycznego wymagała inwazyjnej przebudowy ramy nośnej, co w praktyce bywało nieopłacalne. Do teraz.

Innowacja Multi-Entry – modułowa rama owijarki BIFORIS

W odpowiedzi na sygnały płynące z rynków europejskich, producent maszyn C-ONE we współpracy z ekspertami wdrożył fundamentalną zmianę konstrukcyjną w modelu BIFORIS. W najnowszej generacji urządzeń zastosowano ramę typu Multi-Entry.

Głównym założeniem nowej kinematyki jest modułowość. Raz wybrany przy zamówieniu kierunek wjazdu palety nie jest już decyzją nieodwracalną. Jeśli za rok układ logistyczny w Twoim magazynie ulegnie zmianie, wykwalifikowany pracownik Służb Utrzymania Ruchu (UR) jest w stanie zmodyfikować maszynę i zmienić stronę załadunku bez przeprowadzania skomplikowanych zmian strukturalnych, cięcia czy spawania.

Rys 1. Trzy warianty rekonfiguracji ramy Multi-Entry w owijarce C-ONE BIFORIS (wjazd lewy, centralny, prawy).

Diagnoza problemu: wąskie gardła procesu półautomatycznego

Przed naszą interwencją, proces pakowania u klienta opierał się na trzech półautomatycznych obkurczarkach elektrycznych MESSERSI T110. Pracownik transportował ładunek wózkiem na stanowisko, ręcznie dobierał i nakładał gotowy kaptur z folii termokurczliwej, a następnie uruchamiał cykl obkurczania. Na koniec, paleta była ręcznie spinana dwiema pionowymi taśmami.

Mimo zastosowania solidnych maszyn, sam schemat procesu generował poważne problemy operacyjne i logistyczne:

  • Gospodarka magazynowa folii: ze względu na kilkadziesiąt różnych wymiarów ładunków, klient musiał zamawiać i magazynować dziesiątki rodzajów gotowych kapturów foliowych. Zajmowało to potężną przestrzeń magazynową, a zarządzanie indeksami było nieefektywne.
  • Zbyt długi czas cyklu: samo obkurczanie zajmowało około 5 minut (wymagając nadzoru operatora), a kolejne 3 minuty pochłaniało ręczne wiązanie ładunku z paletą.
  • Niewystarczająca powtarzalność: jakość ręcznego wiązania i półautomatycznego obkurczania, mimo starań operatorów, nie zawsze odpowiadała standardom wymaganym przy produktach klasy premium.

Nowa generacja wózka EM – sprężynowy układ hamulcowy

Modułowa rama to nie jedyna nowość. Producent stale analizuje dane spływające z serwisów na całym świecie (w tym z naszego, autoryzowanego serwisu TEZAURUS). Od grudnia 2025 roku, maszyny C-ONE (w tym BIFORIS, BASE, PLANA, CRESCO, MOTUS czy EVOLVO) są wyposażane w całkowicie przekonstruowany wózek z hamulcem elektromagnetycznym (EM Carriage).

W starszych wersjach okładzina hamulcowa pracowała luźno, co w specyficznych, trudnych warunkach przemysłowych mogło sporadycznie prowadzić do blokowania się hamulca podczas odwijania folii. Nowa grupa mechaniczna (oznaczenie C1BG0372) wprowadza połączenie okładziny hamulcowej ze stojanem za pomocą sprężyny.

To z pozoru proste rozwiązanie sprzętowe drastycznie zwiększa stabilność pracy układu i gwarantuje płynny, niezawodny rozciąg folii. Oznacza to mniejsze prawdopodobieństwo zerwania folii, rzadsze interwencje operatora i wyższą powtarzalność owijania każdej kolejnej palety.

Maszyny gotowe na przyszłość

Inwestycja w park maszynowy to decyzja na lata. Wybierając rozwiązania oparte na modułowości, takie jak nowa rama Multi-Entry w modelu BIFORIS, zabezpieczasz swój zakład przed nieprzewidzianymi kosztami przyszłych modernizacji logistycznych.

Nasza ekipa serwisowa posiada pełną dokumentację techniczną oraz know-how niezbędne do obsługi i rekonfiguracji tych urządzeń. Możemy również przeszkolić Twój dział techniczny, aby w przyszłości mógł wykonywać takie modyfikacje całkowicie samodzielnie.

Zapraszamy do zapoznania się ze zaktualizowaną specyfikacją techniczną oraz fantastycznymi możliwościami owijarki na naszej stronie: poznaj owijarkę ze stołem obrotowym z wycięciem – C-ONE BIFORIS.

Masz pytania dotyczące wdrożenia elastycznych systemów pakowania w Twoim zakładzie? Skontaktuj się z nami. Doradzimy najbardziej optymalne rozwiązanie.

Doradzimy najbardziej optymalne rozwiązanie

Masz pytania dotyczące wdrożenia elastycznych systemów pakowania w Twoim zakładzie?

To może Cię zainteresować...

Chcesz wiedzieć więcej?